“Os automóveis são conduzidos por pessoas. Por isso, tudo o que fizermos na Volvo deve contribuir, antes de mais, para a sua segurança.” – Assar Gabrielsson & Gustav Larson

Fundada por Assar Gabrielsson & Gustav Larson, a Volvo nasceu com um propósito singular: tornar os automóveis mais seguros para as pessoas. Essa visão pioneira marcou o lançamento do primeiro Volvo ÖV4, carinhosamente apelidado de “Jakob”, que a 14 de abril de 1927 saía da fábrica em Lundby, na Suécia.

Tradicionalmente associada à inovação no capítulo de segurança, a marca sueca surgiu como resposta a um vazio de mercado. A inexistência de um automóvel suficientemente robusto e preparado para o clima inóspito e os rigorosos invernos da Escandinávia. A elevada sinistralidade nas estradas suecas nos anos 20 preocupava Assar e Gustav, o automóvel deveria ser sinonimo de alegria, progresso e liberdade, nunca de sofrimento e morte.

Ao longo destes 97 anos, o posicionamento e os valores da Marca nunca mudaram. A Volvo é mundialmente líder no capítulo da segurança sendo responsável pelo desenvolvimento do cinto de segurança de três pontos, da terceira luz de travagem, airbags, deteção de peões, automóveis, ciclistas ou animais com travagem automática, e dezenas de outros gadgets de segurança. Por isso se diz que “há um pouco da Volvo em cada automóvel”.

A todas estas inovações, a Volvo soma a posição de vanguarda no que respeita à sustentabilidade no setor automóvel tendo sido uma das maiores impulsionadoras da eletrificação, um pilar fundamental do ambicioso plano ambiental da marca que em março anunciou a produção daquele que será o último automóvel a diesel de sempre e que visa comercializar exclusivamente veículos 100% elétricos já a partir de 2030.

Os frutos desta estratégia estão à vista com a marca a viver um dos melhores momentos da história. No primeiro trimestre de 2024, as vendas globais atingiram 182.687 unidades, um aumento de 12% em relação ao ano anterior. Este crescimento é impulsionado principalmente pela crescente procura por modelos eletrificados. O mês de março registou um marco histórico, com 78.970 unidades vendidas, representando um recorde mundial para a marca.

O lançamento do EX30, um pequeno SUV totalmente elétrico, destaca-se como um dos catalisadores desse crescimento e um momento de viragem para a marca.

Com o objetivo de se tornar uma empresa com impacto climático neutro até 2040, a Volvo está comprometida em moldar um futuro mais seguro e sustentável para todos.

Inauguração do World of Volvo

O aniversário deste ano fica também marcado pela abertura do World of Volvo, um centro de experiências inédito com 22.000 m² construídos em madeira, que a marca sueca inaugurou hoje em Gotemburgo. Trata-se de um hub onde criatividade, inovação e descoberta se encontram para proporcionar uma experiência única. Aqui, cada visitante poderá entrar numa viagem pelo passado da marca, conhecer o presente e deixar-se inspirar para que, em conjunto, possa moldar um futuro mais promissor.

Para a inauguração foi preparado um dia repleto de experiências inovadoras, inspiradoras e divertidas. Será assim a oportunidade para ter uma experiência mais prática da Volvo numa mistura espetacular de experiências digitais e físicas criadas para todos os sentidos.

O World of Volvo incluirá uma variedade de atividades para adultos e crianças – oficinas, laboratórios colaborativos, música, arte e performances. A exposição dinâmica apresenta elementos históricos mesclados com inovações modernas. Uma excelente forma de explorar, criar, ouvir, sentir, testar, aprender e inspirar-se. Um convite para mergulhar nas histórias, explorar objetos e curiosidades, testar as estações interativas e sair no final com um novo conhecimento do mundo ao seu redor e do mundo Volvo!

Urbano, pequeno, sustentável e símbolo de design escandinavo, o novo Volvo EX30 foi pensado ao pormenor para se adaptar à vida dinâmica nas cidades, razão pela qual acaba de ser considerado World Urban Car de 2024 nos prestigiados prémios internacionais World Car Awards.

O mais pequeno SUV da Volvo concorreu para o prémio de World Urban Car 2024 ao lado de uma gama muito competitiva de nomeados e estava ainda indicado como um dos três melhores automóveis do mundo, de entre uma lista de 38 modelos. A cerimónia de entrega dos prémios teve lugar no passado dia 27 de março no Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque.

“Ganhar este prémio com o EX30 é muito gratificante e uma forte validação da nossa ambiciosa estratégia rumo à eletrificação. A reação dos clientes ao EX30 tem vindo a exceder as nossas expectativas – um automóvel perfeito para o mercado atual, à medida que um número cada vez maior de clientes muda para automóveis 100% Elétricos. Estou convencido de que o EX30 irá contribuir fortemente para o nosso crescimento deste ano e dos próximos anos” disse Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

Recorde-se que o EX30 foi apresentado no verão passado tendo recebido uma aclamação universal e conquistado já diversos prémios importantes. A sua popularidade entre os clientes tem sido notável, com a Volvo a prever que seja mesmo um dos seus modelos mais vendidos do ano.

O novo EX30 veio juntar-se a uma gama de automóveis Volvo composta por várias soluções híbridas ou 100% Elétricas que são a base da aposta da eletrificação total que a Volvo espera atingir até 2030.

Pensado para ter a pegada de CO2 mais baixa de sempre, de entre os modelos da marca, o novo EX30 foi criado para a vida agitada das cidades e pensado para tornar tudo mais seguro, cómodo e funcional graças à tecnologia de ponta que incorpora e ao design escandinavo pensado ao mais ínfimo pormenor.

Com cinco cores exteriores vibrantes, que lhe conferem carácter e personalidade, desde o elegante Cloud Blue ao brilhante e expressivo Moss Yellow, o EX30 tem também interiores expressivos em diversas cores e texturas personalizáveis, feitos a partir de materiais reciclados e renováveis, como a ganga, o linho e a lã.

O EX30 foi também concebido para ser tão seguro como seria de esperar da Volvo e tem como objetivo proteger não só o condutor e ocupantes, mas também outros condutores, peões ou ciclistas em ambientes urbanos agitados. Por exemplo, o Volvo EX30 inclui de série, um alerta de abertura de porta, que consegue avisar, através de sinais visuais e sonoros, sempre que um ocupante esteja prestes a abrir a porta em frente a um ciclista, motociclista ou outro utente da via que esteja a passar.

Os clientes podem escolher entre três grupos propulsores elétricos: uma versão Single Motor com 200 kW (272 CV) e uma bateria de 51 kWh; uma versão Single Motor Extended Range com a capacidade da bateria aumentada para 69 kWh; e uma versão Twin Motor com dois motores com 315 kW (428 CV) e uma bateria de 69 kWh.

O EX30 oferece uma autonomia de até 476 km e a sua bateria pode ser recarregada de 10 a 80 por cento da capacidade em pouco mais de 25 minutos.

No dia 26 de março, a Volvo Cars cumpre a promessa feita em 2023 de abandonar a produção de automóveis a diesel e anuncia a produção daquele que será o último modelo movido a gasóleo da história da Volvo Cars. Trata-se de um Volvo XC90 que saiu da linha de produção da fábrica da Volvo Cars em Torslanda, na Suécia, e que segue diretamente para o Museu da marca em Gotemburgo assinalando assim o fim de uma era.

O anúncio do fim da produção de veículos a diesel aconteceu durante a Climate Week em Nova York, em setembro de 2023 tornando a marca num dos primeiros fabricantes de automóveis tradicionais a dar este passo.

Marca-se assim uma nova era para a Volvo Cars. A decisão de eliminar completamente os motores diesel ilustra a rapidez com que tanto a indústria automóvel como a preferência dos clientes estão a mudar para responder à crise climática.

Há apenas quatro anos, o motor a gasóleo liderava as vendas de veículos novos. Nessa altura, a maioria dos automóveis que a Volvo vendia era alimentada por um motor a gasóleo, enquanto os modelos eletrificados estavam apenas a começar a deixar a sua marca.

Desde então, essa tendência inverteu-se em grande medida, impulsionada pela evolução da procura do mercado, por regulamentos de emissões mais rigorosos e pela aposta da Volvo na eletrificação. A maioria das vendas da marca na Europa consiste agora em automóveis eletrificados, com um grupo motopropulsor totalmente elétrico ou híbrido plug-in.

O facto de haver menos carros a gasóleo nas ruas tem também um efeito positivo na qualidade do ar urbano; embora os motores a gasóleo emitam menos CO2 do que os motores a gasolina, emitem mais gases como o óxido de azoto (NOx), que têm um efeito adverso na qualidade do ar, especialmente nas zonas urbanas.

Recorde-se que, em 2022, a Volvo já havia decidido abandonar o desenvolvimento de novos motores de combustão. Nesse ano, a empresa vendeu a sua participação na Aurobay, a empresa de joint venture que albergava todos os restantes ativos para motores de combustão, garantindo que a Volvo já não iria gastar uma única coroa do seu orçamento de I&D no desenvolvimento de novos motores de combustão interna.

“Os automóveis elétricos são o nosso futuro e são superiores aos motores de combustão: geram menos ruído, menos vibração, menos custos de manutenção para os nossos clientes e zero emissões de gases de escape. Estamos totalmente concentrados na criação de uma gama vasta de automóveis premium, totalmente elétricos, que cumpram tudo o que os nossos clientes esperam de um Volvo. Serão também uma parte fundamental da nossa resposta às alterações climáticas.” disse Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

Marcos importantes na história dos modelos a diesel Volvo

1979. Nem a Suécia nem a Europa são um mercado a gasóleo. Aqueles que compram carros a gasóleo tendem a ser condutores de táxi ou outras pessoas que percorrem longos percursos. Contudo, o consumidor começa, lentamente, a ver os benefícios dos motores a gasóleo por serem mais eficientes e a procura aumenta. Por estes motivos, a Volvo apresentou o seu primeiro automóvel a gasóleo de sempre: o Volvo 244 GL D6. O seu motor é potente, muito eficiente e o primeiro motor a gasóleo de seis cilindros do mundo para automóveis de passageiros!

2001. Os automóveis a gasóleo começam a conquistar o mercado. O lançamento da Volvo V70 marca igualmente a apresentação do primeiro motor a diesel Volvo de fabrico próprio. Esta peça de cinco cilindros, fabricada na fábrica da Volvo Powertrain em Skövde, na Suécia, vai tornar-se um enorme sucesso e equipar muitos automóveis Volvo em toda a Europa. É fabricado em várias versões diferentes e é tão potente que até está a ser utilizado nas pistas de corridas num automóvel chamado S60 Challenge.

2008. É a data do próximo grande marco diesel para a Volvo: o lançamento da gama Drive-E – com motores diesel de 1,6 litros, pequenos, mas altamente eficientes, capazes de percorrer 1.300 km com um único depósito e níveis de emissão de C02 tão baixos que são classificados como “motores verdes” na Suécia. Os motores Drive-E são construídos de forma flexível e funcionam bem em diferentes modelos Volvo. E, com o seu equilíbrio entre eficiência e desempenho, representam um grande passo em frente para a marca na tecnologia diesel.

2012. A Volvo lança o Volvo V60 D6 híbrido plug-in que é um automóvel único: é o primeiro híbrido plug-in do mundo equipado com um motor a gasóleo. À data, este era o modelo tecnicamente mais avançado de sempre – elétrico, híbrido e um muscle car, e uma verdadeira maravilha da engenharia. Dependendo do modo de condução, pode percorrer até 50 quilómetros com energia elétrica, tem uma autonomia total de até 1.000 quilómetros e, com uma potência combinada de 215+70 cavalos, acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,2 segundos.

2013. Pela segunda vez na história, a Volvo lança uma família de motores a gasóleo totalmente construída inhouse: Volvo Engine Architecture (VEA). A combinação de uma pressão de injeção mais elevada e a tecnologia i-ART única é considerada revolucionária na indústria diesel. Os clientes Volvo podem agora usufruir de uma maior economia de combustível, emissões mais baixas e um elevado rendimento – e com um som distinto e estrondoso como bónus. Os novos motores são utilizados numa variedade de modelos e tornam-se um sucesso na geração 2 do XC90. Continuam a ser usados até ao fim, equipando a última V60 e XC90 a gasóleo desenvolvidas pela Volvo.

2023. A Volvo anuncia que vai abandonar os motores de combustão tendo vendido a sua participação na Aurobay, a empresa de motores de combustão que detinha em conjunto com a Geely Holding.

2024. O último automóvel a diesel da Volvo, o XC90, sai da linha de produção da fábrica da Volvo Cars em Torslanda, na Suécia, marcando uma nova era.