As mulheres continuam a apresentar um risco superior de sofrer determinadas lesões em acidentes rodoviários comparativamente com os homens, mesmo quando estão envolvidas em acidentes de gravidade semelhante. Durante décadas, uma das explicações esteve na forma como muitos sistemas de segurança foram desenvolvidos e testados: tendo como referência um ocupante masculino de estatura média.

Muito antes do design inclusivo se afirmar como uma tendência em áreas como a arquitetura, a tecnologia ou o design de produto, a Volvo Cars já aplicava esse princípio à segurança automóvel, desenvolvendo soluções pensadas para proteger pessoas com diferentes corpos, alturas e características físicas.

Desde os anos 70, a marca sueca investiga acidentes reais envolvendo pessoas de diferentes géneros, idades e constituições físicas, construindo uma das maiores bases de dados mundiais sobre segurança automóvel. Esse conhecimento esteve na origem da E.V.A. Initiative (Equal Vehicles for All) , lançada em 2019, através da qual a Volvo disponibilizou gratuitamente mais de cinco décadas de investigação para que fabricantes, universidades e centros de investigação de todo o mundo possam desenvolver veículos mais seguros para todos.

Seis anos depois, essa visão ganha agora uma nova aplicação prática integrada no Volvo EX60. Com efeito, este será o primeiro modelo da marca equipado com o cinto de segurança multiadaptativo, uma evolução tecnológica concebida para oferecer uma proteção mais personalizada a cada ocupante.

Recorrendo aos sensores avançados do automóvel, o sistema analisa, em tempo real, fatores como a altura, o peso, a postura do ocupante e a severidade do impacto, ajustando automaticamente a carga aplicada pelo cinto à situação específica. Ao aumentar significativamente o número de perfis de limitação de carga disponíveis, o sistema consegue adaptar a proteção de forma muito mais precisa do que as gerações anteriores, contribuindo para reduzir o risco de lesões em pessoas com diferentes características físicas.
À medida que a Volvo recolhe novos dados através dos seus veículos, o sistema continuará também a evoluir através de atualizações remotas (over-the-air), tornando-se progressivamente mais eficaz ao longo do ciclo de vida do automóvel.

Após a sua estreia no Volvo EX60, esta tecnologia será progressivamente integrada nos futuros modelos da marca assentes na plataforma SPA3.

“Na Volvo, acreditamos que a segurança deve adaptar-se às pessoas, e não o contrário. O design inclusivo faz hoje parte da forma como desenvolvemos novas tecnologias, permitindo criar sistemas de segurança capazes de responder melhor às diferenças entre os ocupantes e oferecer uma proteção mais personalizada”, refere Luís Santos, CX, Comms & Marketing Director da Volvo Car Portugal.

A iniciativa seguiu a mesma filosofia que levou a Volvo, em 1959, a abrir a patente do cinto de segurança de três pontos à restante indústria automóvel: quando uma inovação pode salvar vidas, o seu impacto deve ir além de uma única marca.

Mais do que uma inovação tecnológica, o novo cinto multiadaptativo representa a continuidade de uma filosofia que acompanha a Volvo há décadas: desenvolver automóveis que respondam à diversidade das pessoas e não à ideia de um ocupante “médio”. Uma visão que começou a ganhar expressão pública com a E.V.A. Initiative e que continua agora a traduzir-se em soluções concretas para tornar a mobilidade mais segura para todos.