Depois de, em 1959, ter inventado o cinto de segurança de três pontos e aberto a patente a todas as marcas do setor, a Volvo apresenta agora uma nova revolução que promete salvar ainda mais vidas: um cinto de segurança que beneficia da mais avançada tecnologia para se adaptar a cada pessoa e a cada situação. O primeiro cinto de segurança multi-adaptativo do mundo é mais uma invenção inédita da Volvo que se ajusta em tempo real às características físicas de cada ocupante e às condições específicas de cada acidente.

Este novo marco na segurança automóvel será estreado no próximo Volvo EX60, 100% elétrico, previsto para 2026, e representa uma evolução sem precedentes de uma das ferramentas mais importantes de proteção na estrada. Com sensores avançados, tanto no interior como no exterior do veículo, o novo cinto é capaz de interpretar variáveis como a altura, peso, morfologia e posição sentada de cada passageiro — bem como a dinâmica precisa da colisão — para aplicar uma força de contenção personalizada.

A inteligência deste novo sistema é notável: por exemplo, um passageiro de maior porte envolvido num acidente grave beneficiará de uma carga de contenção mais elevada para reduzir o risco de lesões na cabeça, enquanto uma pessoa mais leve, num embate ligeiro, será protegida com uma força inferior, reduzindo a probabilidade de fraturas nas costelas. A tecnologia multiplica os perfis de limitação de carga de três para onze, elevando exponencialmente a precisão da proteção.

Tal como a Volvo fez com o cinto de três pontos — que se estima já ter salvo mais de um milhão de vidas — também esta inovação será disponibilizada sem patente exclusiva, para que outras marcas possam adotá-la. Trata-se de mais um exemplo claro da liderança ética e tecnológica da Volvo, colocando a segurança de todos acima de tudo.

“O primeiro cinto de segurança multi-adaptativo do mundo representa um novo marco para a segurança automóvel mundial e é um excelente exemplo de como utilizamos dados em tempo real com a ambição de salvar milhões de vidas”, afirma Åsa Haglund, diretora do Volvo Cars Safety Centre.

Este avanço é sustentado por mais de cinco décadas de investigação real, com uma base de dados única que já reúne mais de 80.000 ocupantes envolvidos em acidentes reais, permitindo à Volvo replicar e antecipar cenários complexos, que vão muito além dos requisitos legais. O novo cinto foi desenvolvido no icónico Volvo Cars Safety Centre, laboratório de colisão que comemora agora 25 anos e onde é possível simular praticamente qualquer tipo de acidente.