Volvo EX30 em 8º no C. P. Novas Energias

 

2024/11/04

Bernardo Lúcio

 

Carlos Silva e Sancho Ramalho, num BMW i3, venceram a componente de regularidade do Eco Rally de Lisboa 2024, a sexta etapa do Campeonato Portugal de Novas Energias Prio, que se disputou neste sábado, na zona da grande Lisboa. A nossa dupla, João Botequilha e Magda Ferreira, no Volvo EX30, ficaram em oitavo na geral.

Na componente regularidade, a equipa Emilien Le Borgne e Alexandre Stricher, num Dacia Spring 65, ficou em segundo lugar. A fechar o pódio ficou a dupla Nuno Serrano e Alexandre Berardo, ao volante de um Kia EV6.

Na vertente da competição de Eficiência Energética do Eco Rally de Lisboa, Emilien Le Borgne e Alexandre Stricher, num Dacia Spring 65, foram os que melhor aproveitaram a energia disponível na sua viatura. Os restantes lugares do pódio de eficiência energética foram ocupados por Carlos Silva e Sancho Ramalho, num BMW i3 e Pedro Morais/Silvia Coutinho, num Hyundai IONIQ 5. A nossa dupla conseguiu alcançar um honroso nono lugar.

O Eco Rally de Lisboa 2024 contou ainda com uma Power Stage, que teve como vencedores a dupla Filipe Maia e Tiago Caio, num Polestar 2. Já a nossa dupla, no Volvo EX30, manteve-se regular na nona posição.

A prova teve um total de 195 km, entre Lisboa, Vila Franca de Xira, Mafra, Sintra e Cascais, com classificações distintas nas variantes de regularidade e de eficiência energética, sendo esta a penúltima prova que compõe, este ano, o Campeonato Portugal de Novas Energias – PRIO.

O Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO terá a sua última etapa nos dias 16 e 17 de novembro em terras alentejanas, onde será disputado o Eco Rally Alentejo Central. Estas provas, que promovem a regularidade e eficiência energética, são uma outra forma de mostrar a inovação e sustentabilidade, aliando a paixão pelo automobilismo. Esperamos que esta ultima prova do campeonato seja ainda mais eletrizante.

Mais uma vez a ambição da equipa vai além da competição. Este evento é visto como uma plataforma vital para inspirar a comunidade sobre a importância da eletrificação e o seu papel essencial na promoção de uma mobilidade mais sustentável.

Bernardo Lúcio

1ª geração XC90, um filho da revolução dos SUV

2024/11/01

No início dos anos 2000 os SUVs tomaram conta do mercado. Conheça a fundo o Volvo XC90, um SUV espaçoso com características de segurança inovadoras. Esta é a história de um ícone da Volvo.

Com a entrada em 2002, a Volvo Cars lançou a primeira geração do Volvo XC90. Os críticos estavam inicialmente em dúvida desta entrada tardia no mercado de SUVs, mas o XC90 estava prestes a provar que estavam errados.

Rapidamente tornou-se claro que o primeiro SUV da Volvo era um sucesso: elevou a fasquia da segurança, acumulou mais de 100 prémios e, finalmente, conquistou a coroa como o produto de exportação mais valioso da Suécia na altura.

“Com o espaço dos SUV e as inovações de segurança Volvo Cars, o XC90 não se juntou apenas ao mercado dos SUV; revolucionou-a.”

Pioneiro na segurança dos SUV
No que toca aos SUV familiares, a primeira geração do Volvo XC90 destacava-se, literal e figurativamente. O XC90 oferecia o espaço e a robustez que se esperaria de qualquer SUV, mas afinal tratava-se de um Volvo. E foi isso que o fez destacar-se.

Na altura, resolveu muitos problemas que afligiam os SUV e introduziu características de segurança inovadoras. Colocou cortinas laterais inflável para as três filas, almofadas elevatórias integradas para crianças e cintos de segurança com tensores.

Os primeiros SUVs eram propensos a capotamentos, mas o XC90 mudou o jogo. Com o Sistema de Controlo da Estabilidade da Inclinação (RSC) e tejadilho reforçado, utilizava um sensor de giroscópio para detetar e contrariar o risco de capotamento. Estas inovações estabelecem uma nova referência de segurança, influenciando futuros modelos, como o automóvel Volvo mais seguro até à data, o EX90 100 % elétrico SUV.

Uma história de tecnologia inovadora
O XC90 apresentava um novo e avançado sistema de tração integral para aderência instantânea que melhorava a condução em condições de chuva ou neve. Introduziu também o Sistema de Informação de Ângulo Morto (BLIS), que alertava os condutores para os automóveis nos seus ângulos mortos com um aviso visual no espelho retrovisor lateral. Todas estas são características que a Volvo Cars continua a melhorar hoje.

“Com o espaço dos SUV e as inovações de segurança Volvo Cars, o XC90 não se juntou apenas ao mercado dos SUV; revolucionou-a.”

Um design forte mas elegante
Pode ter chegado tarde ao jogo, mas é seguro dizer que o primeiro SUV Volvo compensou o tempo perdido, e muito mais. Este automóvel combinava segurança, durabilidade e versatilidade de uma forma que estabeleceu novos padrões para o segmento dos SUV. O seu legado continua a influenciar os designs até aos dias de hoje, tornando-o um verdadeiro ícone na história da Volvo Cars.

Com o XC90, a Volvo Cars não entrou apenas no mercado dos SUV, ajudou a preparar o caminho para um futuro mais seguro e inteligente na estrada.

Eco Rally Lisboa 2024

2024/11/01

A penúltima prova do “Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO” está a chegar. Começaram hoje os preparativos para a etapa que arranca amanhã dia 2 de novembro.

O Eco Rally Lisboa 2024 promete uma competição emocionante com um percurso total de 195,20 km, que atravessa a capital e outras localidades como Vila Franca de Xira, Mafra, Sintra e Cascais.

Vão ser disputados pelos participantes as suas habilidades de condução eficiente e regularidade em 15 setores. Além da vertente competitiva, dá-se importância à cultura, gastronomia e turismo, pelo que a organização promoveu assim paragens por locais tão emblemáticos como o Padrão dos Descobrimentos e o Palácio Nacional de Mafra.

A partida será dada no Padrão dos Descobrimentos, no sábado, às 10h00, cuja 1ª secção terminará no Palácio Nacional de Mafra. Daí, às 16h00, será dada a partida para a 2ª secção rumo à meta, na Marina de Cascais.

Depois das passagens por Oeiras, Açores, Proença-a-Nova, Vila Nova de Gaia e Madeira, o nosso Volvo EX30 marca presença em Lisboa, conduzido pelos pilotos João Botequilha e Magda Ferreira, que se juntaram ao desafio proposto pelo único campeonato nacional dedicado a veículos BEV, com o apoio da Volvo Car Portugal.

Siga connosco de perto o Volvo EX30 e apoie-nos nesta aventura 100% elétrica!

Magusto 2024

2024/10/19

No sábado dia 9 de novembro, a partir das 15h30, irá realizar-se o tradicional magusto do Clube Volvo Fans Portugal.

Este ano será aproveitado o momento para igualmente celebrar a inauguração da nova sede do clube, sediada agora em Milheirós de Poiares.

O Clube Volvo Fans Portugal dedica-se a reunir entusiastas e proprietários de veículos da marca Volvo e promover a sua paixão. Procura fortalecer laços entre os nossos sócios, oferecendo eventos, atividades desportivas, recreativas, culturais, sociais e educacionais, com foco na consciencialização ambiental.

Este evento será dedicado a todos os sócios e respetivos familiares.

O Autoclassico Porto 2024 foi uma festa

2024/10/10

Decorreu no passado fim de semana na Exponor, em Matosinhos, a 21ª edição da Auto Clássicos, uma mostra de carros antigos a que se junta, este ano, Exclusive Top Cars. Em paralelo, a Motor Show junta pilotos portugueses e espanhóis.

A mostra reuniu centenas de automóveis (clássicos e contemporâneos), motos, peças e muita memorabilia e, além disso, tem a decorrer em simultâneo a Motorshow, que juntou pilotos portugueses e espanhóis, e a Exclusive Top Cars.

Na inedita Exclusive Top Cars, destaque para a exposição das sete gerações do Porsche 911 Turbo, que assinalam os 50 anos da icónica versão, numa iniciativa do Porsche Club de Portugal. E é noutro espaço do Clube que poderão ser vistos dois 356, incluindo uma versão de competição, um 911 Cup e um GT3 Touring.

No mesmo pavilhão, um Mercedes SLR McLaren, que era do piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso, um AMG GT Black Series e um AMG GT R Pro (do qual foram produzidas apenas 750 unidades) brilharam no certame. Mais adiante, a Ferrari, a Bentley, a Maserati e a Aston Martin onde, a par do DB5 e do DBX reluz uma rara Aston Martin Brough Superior AMB 001 PRO, uma moto vendida a apenas a clientes Aston Martim. 

Dos carros de centenas de milhares de euros,  passamos para uma pacata réplica elétrica do Citroën Mehari, que pode ser conduzida a partir dos 16 anos. De fabrico francês, é comercializado pela Drive Car Restauration, uma empresa da Maia, que também se dedica ao restauro automóvel.

Destaque, ainda, para os 30 modelos que assinalam os 125 anos da Fiat. Do icónico 131 Abarth, ao mal amado Multipla.

Os 100 anos da MG, os 60 do Ford Mustang e os 50 anos do VW Golf são lembrados com diversos modelos.

Tiago Monteiro foi um dos pilotos presentes na Motor Show. Ontem, onde mostrou o carro com que o filho, Noah Monteiro, vai correr na F4.

A presença do Clube Volvo Fans Portugal e os 50 anos da série 240

No espaço do Clube Volvo Fans Portugal passaram vários curiosos e aficionados da marca, tendo a oportunidade de se tornarem membros do clube no local conseguindo uma mão cheia de novos sócios.

Presentes estava um dos modelos mais icónicos da Volvo, o Volvo 240, celebrando este ano o seu jubileu. Esteve assim em exposição uma muito nobre 245 GL de 1983.

Juntamente celebramos os 30 anos da apresentação do revolucionário Volvo 850 T-5R, tendo a honra de partilhar com um publico um raríssimo espécime de 1995 na sua cor de apresentação e limitada em produção, o Cream Yellow

Tanto o Volvo 245 GL como o Volvo 850 T-5R expostos foram claramente as estrelas do momento, tendo ambos motivado várias questões interessantes e dado o mote para várias conversas.

Tendo a edição deste ano da Autoclássico sido a maior de toda a história, fica a promessa de mais e melhor para 2025, esperando o Clube poder voltar a marcar presença com mais novidades.

Volvo EX30 embeleza o Eco Rally da Madeira

2024/10/09

A dupla Sérgio Magno e Ana Joaquim, da equipa PRIO – Exame Informática – Peugeot, aos comandos do novo Peugeot E-3008, venceu o Eco Rally da Madeira, a quinta prova do Campeonato de Portugal de Novas Energias – Prio disputado no último fim-de-semana. Por seu lado, Ivo Tavares/João Paulo Martinho, num Peugeot e-208 e da mesma equipa PRIO – Exame Informática – Peugeot, garantiram o sétimo lugar, conseguindo desta forma assegurar o triunfo coletivo na classificação por equipas na prova insular.

Apesar da forte concorrência, a dupla da Peugeot conseguiu levar a melhor, numa prova que contou com 33 participantes, percorrendo mais de 200 km.

O Eco Rally da Madeira, organizado pela New Wave Atlantic Automobile Association, recebeu 33 inscritos que alinharam numa prova com 206 km, divididos por quatro secções, com 14 setores de regularidade e uma Power Stage, disputadas na variante de regularidade e eficiência energética.

Batendo Campeões Nacionais e Mundiais da modalidade, Sérgio Magno/Ana Joaquim garantiram na Madeira o triunfo, acumulando apenas 30 pontos, menos seis do que a dupla segunda classificada (Filipe Maia/Tiago Caio, em Polestar 2) – nas provas de regularidade a menor penalização equivale ao menor número de pontos acumulados e, consequentemente, ao triunfo.

A participação da equipa CVFP/VCP – Volvo EX30

O nosso Volvo EX30, conduzido pelos pilotos João Botequilha e Magda Ferreira, enfrentou mais este desafio no único campeonato nacional dedicado a veículos 100% elétricos, conseguindo assim arrancar um meritório 11º à geral na prova deste fim de semana.

A próxima etapa do Campeonato Portugal de Novas Energias – PRIO será o Eco Rally Lisboa, nos dias 1 e 2 de novembro, a sexta e penúltima prova da temporada. Estas provas, que promovem a regularidade e eficiência energética, são uma outra forma de mostrar a inovação e sustentabilidade, aliando a paixão pelo automobilismo. Esperamos que seja mais uma prova eletrizante.

Mais uma vez a ambição da equipa vai além da competição. Este evento é visto como uma plataforma vital para inspirar a comunidade sobre a importância da eletrificação e o seu papel essencial na promoção de uma mobilidade mais sustentável.

Volvo marca presença no ENVE 2024

2024/09/16

Encontro Nacional de Veículos Elétricos acontece já este fim de semana em Oeiras. Volvo marca presença no ENVE 2024 onde apresenta as mais recentes novidades 100% elétricas.

No stand da marca sueca, criado em parceria com o novo concessionário Volvo Carclasse, os visitantes poderão ficar a conhecer as mais recentes novidades da Volvo com especial destaque para o novo EX30, o segundo automóvel elétrico mais vendido nos últimos meses na Europa, o novo EX40 e a nova edição especial XC60 Plug-in Híbrido Black Edition. O EX30 e o XC60 podem ser, adicionalmente, conduzidos pelos visitantes, numa excelente experiência de Test-Drive.

A 12.ª edição do ENVE – Encontro Nacional de Veículos Elétricos, promete ser a maior de sempre ocupando um espaço de 40.000 m2 no Passeio Marítimo de Algés.

A mudança para um elétrico é um momento repleto de dúvidas e questões. Para responder a muitas das questões dos consumidores, a Volvo e a Carclasse, em parceria com a World Shopper e Ricardo Oliveira, organizam um fim de semana de pedagogia dedicado aos automóveis elétricos. Este evento tem como missão promover o conhecimento, esclarecer dúvidas e desmistificar mitos, incentivando todos a abraçar a mobilidade elétrica através da iniciativa “Viver Elétrico”. Serão realizadas 4 palestras durante os dois dias, com entrada gratuita, em que os convidados poderão expor as suas dúvidas e saber mais sobre este tema.

A Volvo Cars está fortemente comprometida com a eletrificação e este é um dos que é um dos pilares fundamentais do seu ambicioso plano ambiental. A marca pretende ter um impacto climático neutro nos anos vindouros.

Volvo EX30 do Campeonato de Portugal Novas Energias no espaço da UCharge

O Volvo EX30 participante no Campeonato de Portugal Novas Energias, irá também marcar presença no Encontro Nacional de Veículos Elétricos no espaço da UCharge, parceiro do Clube Volvo Fans Portugal, dando-se a conhecer ao público e mostrando que a competição e a ecologia podem andar de mãos dadas.

AutoClássico Porto 2024

2024/09/10

Dentro de menos de um mês vai realizar-se, na Exponor (Matosinhos), a maior feira ibérica de veículos clássicos e de coleção, naquela que será a XXI edição do AutoClássico Porto. De 4 a 6 de outubro, cerca de 200 expositores vão ocupar mais de 48.000 m², no qual os visitantes poderão revisitar modelos emblemáticos das principais marcas de automóveis e motociclos.

O evento estará dividido em oito grandes áreas dedicadas ao setor automóvel clássico:

• Exposição de automóveis e motociclos;
• Associações, revistas e clubes de aficionados;
• Área comercial onde adquirir desde peças sobressalentes e acessórios a presentes e objetos colecionáveis;
• Atividades paralelas (apresentações, palestras, etc);
• Estacionamento exclusivo para os clássicos dos aficionados que vêm ao evento;
• O tradicional Concurso de Elegância;
• Um inédito espaço de vendas Exclusive Top Cars;
• O evento principal, o Motorshow, que contará com a presença do piloto Tiago Monteiro.

Durante três dias, os visitantes terão a oportunidade de explorar uma vasta gama de automóveis e motos clássicas, com exposições espectaculares e conteúdos exclusivos que serão revelados ao longo do evento.

Os 50 anos do Volvo 240

O Clube Volvo Fans Portugal estará presente, pela terceira vez consecutiva, dando particular destaque à série 200, que comemorou em agosto 50 anos. Teremos em exposição no espaço do clube uma Volvo 245 GLE de 1983.

Sendo este um dos modelos mais bem sucedidos da marca sueca, foi produzido entre 1974 e 1993 nas versões sedan, carrinha e coupé e teve também um percurso significativo nos ralis e pistas, sendo através do 240 Turbo, Campeão Europeu de Turismo em 1985 e aqui em Portugal, campeão nacional de Turismo em 1986. Foi considerado o carro mais seguro do mundo na época, tendo servido como “modelo” para os padrões de segurança dos automóveis nos EUA.

A série 200 da Volvo quase se tornou um clássico durante a sua vida, pois foi produzida por quase 20 anos. Ao todo, foram construídos mais de 2,8 milhões de carros da série 240/260, ainda hoje o modelo mais produzido da marca sueca!

Os 30 anos do Volvo 850 T-5R

O Volvo 850 T-5R, já um incontornável clássico e que foi um sucesso inesperado para a marca, mesmo como produção limitada, comemora este ano o seu 30º aniversário. Confirmamos assim a presença de um exemplar de 1995 no certame.

Depois da apresentação do Volvo 850 em 1991, a Volvo Cars procurava continuamente novas formas de colocar o 850 no centro das atenções. Em 1994, o Departamento de Marketing anunciou dois novos planos. A primeira foi “voltar às pistas” com a carrinha Volvo 850 na competição britânica BTCC. A outra novidade foi a apresentação de uma versão especial do 850, que ficou conhecido como Volvo 850 T-5R.

No início de março de 1994, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, a Volvo apresentou um sedan Cream Yellow, com um motor que tinha um pouco mais de potência que o T5 standard: 240 cv em overboost. Por todo o mundo, os concessionários Volvo começaram a encomendar os carros amarelos e a demanda foi esmagadora. Mas alguns clientes começaram a exigir um carro especial, como um T-5R, mas não numa cor tão extravagante. A pouco tempo do início da produção, a Volvo acabou por decidir estender a série limitada de 2.500 carros amarelos para 2.500 carros pretos. Mais tarde a Volvo lançaria um ultimo lote em verde. No total, entre sedans e carrinhas, incluindo pré-produção, foram produzidas 6.971 unidades, das quais 16 foram matriculadas em Portugal, embora nenhuma delas amarelo.

O AutoClássico Porto é conhecido por reunir algumas das mais prestigiadas peças de colecionador e oferecer aos participantes a chance de vivenciar a rica história dos veículos clássicos num ambiente único. Aceite o nosso convite, venha visitar-nos e aproveite ainda para se fazer sócio do Clube Volvo Fans Portugal.

Rescaldo da Etapa Gaia Eco Rally

2024/09/07

O Volvo EX30 da equipa Clube Volvo Fans Portugal/Volvo Cars Portugal esteve neste fim de semana presente no Gaia Eco Rally, que faz parte do Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO.

Tal como tem vindo a ser tendência ao longo deste campeonato, O Gaia Eco Rally veio a provar de novo uma grande competitividade, além de várias trocas de posições entre os primeiros. Assim, o automobilismo sustentável está cada vez mais emocionante.

A dupla Carlos Silva e Sancho Ramalho obtiveram a primeira vitória na edição deste ano. Já o segundo posto foi conquistado por Eduardo Carpinteiro Albino e José Carlos Figueiredo num Kia EV6, atuais campeões nacionais da modalidade, seguidos pelos colegas de equipa Nuno Serrano e Alexandre Berardo, atuais líderes do campeonato. Na categoria de eficiência energética, Emilien Le Borgne e Alexandre Stricher, num Dacia Spring 65, conquistaram a posição cimeira, demonstrando que a economia de energia faz parte de uma estratégia vencedora.

Participação da equipa CVFP/VCP – Volvo EX30

O nosso Volvo EX30, conduzido pelos pilotos João Botequilha e Magda Ferreira, enfrentou mais este desafio no único campeonato nacional dedicado a veículos 100% elétricos. Depois da nossa dupla ter terminado sábado em 8º da geral e com bons índices, um pequeno engano e alguns quilómetros atrás de um carro mais lento, ditou que os nossos pilotos acabassem em 12º à geral na prova de domingo.

A próxima etapa do Campeonato Portugal de Novas Energias – PRIO será o Eco Rally Madeira, que se vai realizar nos dias 5 e 6 de outubro. Estas provas, que promovem a regularidade e eficiência energética, são uma outra forma de mostrar a inovação e sustentabilidade, aliando a paixão pelo automobilismo. Esperamos que seja mais uma prova eletrizante.

Mais uma vez a ambição da equipa vai além da competição. Este evento é visto como uma plataforma vital para inspirar a comunidade sobre a importância da eletrificação e o seu papel essencial na promoção de uma mobilidade mais sustentável.

Motorfestival do Caramulo 2024

2024/09/06

Grande fim de semana no Motorfestival do Caramulo, durante 3 dias bem intensos. E mais um vez o Clube Volvo Fans Portugal esteve presente.

Apesar da chuva não ter dado tréguas no sábado, o ambiente desportivo esteve ao rubro na rampa histórica Michelin.

Foi um dia espetacular, que contou com a presença de cerca de 150 automóveis na rampa histórica Michelin, desfiles e concentrações, simuladores de competição, co-drives e muitas atividades outdoor, como a pista TT, e ainda a exposição temporária patente no Museu do Caramulo. Não faltou também a típica Feira de Automobilia, onde sempre se podia encontrar aquela miniatura ou peça que faltava.

Ainda em registo de destaque, estiverem presentes em prova alguns modelos Volvo:

• S60 Challenge de 2004
• PV 544 de 1962
• 123 GT Amazon 1967
• 121S de 1963.

De novo damos os merecidos parabéns à organização, que mais uma vez abrilhantou todo o entusiasmo pela cultura automóvel. Ficam assim as ansias de repetirmos a receita em 2025! Até lá…

Apresentado o renovado Volvo XC90

 

2024/09/06

 

Apresentado no dia 4 de setembro, um dos modelos mais vendidos de sempre já está disponível para venda. O Volvo XC90 é um ícone da Volvo Cars e agora, graças ao novo design interior e exterior e a um vasto conjunto de inovações tecnológicas, está melhor do que nunca.

O novo Volvo XC90 é um automóvel premium de sete lugares, um paradigma em conforto e em segurança em estrada, que apresenta agora, na sua versão híbrida plug-in, mais de 70 kms de autonomia eléctrica (dados preliminares – WLTP) permitindo aos condutores fazerem as suas deslocações diárias com zero emissões de gases de escape. Com efeito, estudos recentes da Volvo mostram que os mais recentes automóveis híbridos plug-in da Volvo já percorrem pelo menos metade das suas distâncias em modo 100% Elétrico.

A sua autonomia, combinando o motor elétrico com o motor a gasolina, ultrapassa os 800 km, podendo ser conjugada com a tração integral constante ou condução fora de estrada.

O novo Volvo XC90 apresenta ainda um novo design exterior, mais contemporâneo, que reforça o seu aspeto confiante. O design reflete a transição atual em curso para a eletrificação total e apresenta os elementos diferenciadores que também se podem observar nos 100% elétricos da marca sueca.

Contudo, a maior novidade é, sem dúvida, no interior. Um interior renovado e ainda mais prático com a nova geração do Sistema de Infotainment que a marca estreou nos modelos elétricos EX90 e EX30. Um ecrã tátil central maior, com uma resolução mais elevada, capaz de melhorar a experiência de utilização, abrindo um mundo de novas funcionalidades, novas apps e, claro, atualizações de software over the air.

“O novo XC90 exibe confiança, e porque não haveria de o fazer? Este é um modelo de referência para a nossa marca, um dos nossos automóveis mais vendidos desde há anos e que continua a ser o favorito de muitos clientes que nele encontram todo o conforto, espaço, luxo, versatilidade ou eficiência híbrida. Em conjunto, o Volvo XC90 e o seu irmão EX90 100% Elétrico, oferecem aos clientes as opções mais adequadas equilibrando a nossa gama de produtos à medida que continuamos a nossa transição rumo à eletrificação total” disse Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.

Gama de modelos equilibrada
O XC90 T8 híbrido plug-in continua a ser um modelo muito popular e, em conjunto com os automóveis 100% Elétricos e restantes modelos plug-in da Volvo, é parte integrante de uma gama de produtos global equilibrada que constitui uma ponte para um futuro totalmente eletrificado da marca escandinava.
Este equilíbrio entre modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in é perfeito para o mercado atual, e fundamental para os planos de crescimento de vendas e de lucros da Volvo Cars nos próximos anos.

Um dos automóveis mais seguros em estrada
O novo Volvo XC90 será, à imagem dos restantes modelos da marca, um dos automóveis mais seguros em estrada. Equipado com uma safety cage avançada, o XC90 possui um conjunto abrangente de caraterísticas de segurança ativa que ajuda a manter em segurança não só o condutor e os ocupantes, mas também os restantes utilizadores da estrada.

Ao utilizar um radar e uma câmera frontal, o XC90 pode detectar qualquer desvio na faixa de rodagem e corrigi-lo evitando assim o risco de colisão. O automóvel está preparado para ajudar a evitar saídas inadvertidas da estrada e pode utilizar a travagem e a direção para impedir colisões com outros veículos, peões, ciclistas e animais de grande porte.

Um nível de conforto de referência
A condução no XC90 está melhor do que nunca apresentando, de série, o lendário conforto dos bancos e uma suspensão melhorada. Cada amortecedor é agora capaz de se adaptar mecanicamente às condições atuais da estrada para otimizar o conforto e a estabilidade – permitindo uma experiência de condução mais confiante e mais descontraída.

Está ainda disponível, como opção, uma suspensão pneumática capaz de funcionar em conjunto com o chassis para monitorizar o automóvel, a estrada e o condutor 500 vezes por segundo proporcionando a condução mais confortável possível.

A suspensão pneumática pode baixar 20 mm ou subir 40 mm, permitindo assim um acesso fácil para entrar ou sair, uma melhor aerodinâmica em velocidade ou uma altura de condução adicional para terrenos difíceis. Para além disso, a Volvo adicionou isolamento extra em certas partes do automóvel, o que significa que o ruído do vento e da estrada é ainda menor.

O interior foi renovado incorporando o melhor do design escandinavo contemporâneo. O painel de instrumentos tem agora uma forma mais horizontal, com painéis decorativos feitos de materiais reciclados de primeira qualidade para um acabamento mais texturado sendo dividido por novas saídas de ar verticais. A iluminação interior foi também revista contribuindo para uma sensação de maior conforto à noite.

O habitáculo foi também reconfigurado sendo agora ainda mais prático, em resposta ao feedback dos atuais proprietários do XC90. Os designers da Volvo criaram espaço de arrumação adicional na consola central, incluindo um suporte para copos extra, e colocaram o carregador de telemóvel sem fios atrás do túnel central, separado da área de arrumação principal, para maior comodidade.

O Volvo XC90 pode ser equipado com o sistema de áudio Bowers & Wilkins High Fidelity, que consegue reproduzir fielmente a acústica de um palco, de uma sala de concertos ou de um clube de jazz.

 

Nova Geração do Sistema de Infotainment
Conforme referido anteriormente, uma das grandes novidades do novo Volvo XC90 será a nova geração do Sistema de Infotainment.

Para uma melhor experiência de utilização, o novo XC90 apresenta agora um ecrã central maior, de 11,2 polegadas e uma maior densidade de pixels (mais 21%), resultando num ecrã ainda mais nítido.

Mas é no conteúdo do ecrã que se encontram as maiores mudanças. A Volvo apresenta agora as apps e os comandos mais comuns, como mapas, multimédia e telefone, no ecrã inicial – a mesma configuração dos automóveis elétricos mais recentes da marca. Isto significa que são necessários menos toques no ecrã para aceder às funcionalidades principais.

Existe ainda a barra contextual, que altera o que se vê de acordo com a situação e apresenta as apps mais utilizadas. Em condução a baixa velocidade, surge também o ícone das câmaras exteriores para o apoio em manobras mais apertadas. Os “Modos de condução” estão também disponíveis no ecrã inicial.

A disponibilização da nova geração deste sistema, já existente no EX90 e EX30, não se limita ao novo XC90. A Volvo irá disponibilizar este sistema a milhões de clientes em todo o mundo através de uma atualização de software over the air que será realizada em 2025 e que irá abranger cerca de 2,5 milhões de clientes em todo o mundo.

“A nossa nova experiência de utilizador irá proporcionar uma melhoria significativa na nossa oferta. Este é um passo importante para a Volvo que pretende oferecer cada vez mais soluções tecnológicas centradas no ser humano. Iremos adaptar de forma contínua o nosso serviço para corresponder às necessidades dos nossos clientes através de novas e melhores funcionalidades fornecidas através de atualizações over-the-air” disse Erik Severinson, Chief Product & Strategy Officer da Volvo Cars.

Novo Volvo XC90 já está disponível em Portugal
O novo Volvo XC90 está disponível para encomenda já a partir de hoje e os preços, em Portugal começam nos 96.817€, IVA incluído.

A produção deverá começar no final de 2024. Em Portugal estará disponível a motorização plug-in T8 a gasolina, com 5 versões disponíveis – Core, Plus Dark, Plus Bright, Ultra Dark e Ultra Bright.

Etapa Gaia Eco Rally

2024/09/05

A próxima etapa do “Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO” está a chegar. É já nos dias 7 e 8 de Setembro, em Vila Nova de Gaia.

Depois da estreia em Oeiras e realizadas as etapas nos Açores e Proença-a-Nova, o nosso Volvo EX30 segue caminho, conduzido pelos pilotos João Botequilha e Magda Ferreira, que se juntaram ao desafio proposto pelo único campeonato nacional dedicado a veículos BEV, com o apoio da Volvo Car Portugal.

Siga connosco de perto o Volvo EX30 e apoie-nos nesta aventura 100% elétrica!