Volvo Cars usa simulador para desenvolver carros mais seguros

 

2020/11/19

Os engenheiros da Volvo Cars chamam-no de “simulador de condução definitivo”, mas não é apenas uma desculpa para satisfazer o jogador que existe no seu quarto. Em vez disso, o inovador simulador de realidade mista da empresa sueca é usado para fazer novos avanços em segurança e tecnologia de condução autónoma.

Uma configuração com um assento de condução móvel, um volante com feedback tátil e um fone de ouvido de realidade virtual cristalino deixaria qualquer jogador avançado com inveja, mas o simulador da Volvo Cars leva esse conceito a um novo patamar, tornando difícil distinguir a realidade da simulação. E é exatamente esse o ponto.

Usando tecnologia de ponta da plataforma líder em desenvolvimento 3D em tempo real, a Unity, e dos especialistas finlandeses em realidade virtual mista, a Varjo, o simulador envolve conduzir um carro real em estradas reais. Esta tecnologia combina gráficos 3D de alta definição realistas, um fone de ouvido de realidade aumentada e um Teslasuit de corpo inteiro que fornece feedback tátil de um mundo virtual, enquanto também monitoriza as reações corporais. 

Esta combinação de software e hardware permite que os engenheiros da Volvo Cars simulem infinitamente cenários de transito numa pista de teste real, enquanto usam um carro real, tudo com total segurança. Os engenheiros podem obter insights importantes sobre a interação entre as pessoas e o carro para o desenvolvimento de novos recursos de segurança, assistência ao condutor e direção autónoma.

Os testadores podem ser expostos a recursos imaginados de segurança ativa e assistência ao condutor, futuras interfaces de usuário de condução autónoma, futuros modelos de carros e muitos outros cenários. Este sistema pode ser usado em pistas de teste reais ou no laboratório de testes, e cada cenário é totalmente personalizável. As possibilidades são literalmente infinitas.

De acordo com Casper Wickman, líder sénior de Experiência do Usuário na Open Innovation Arena da Volvo e um dos apresentadores da transmissão ao vivo, isto permite que a Volvo Cars estude as reações humanas de forma autêntica num ambiente seguro e por uma fração do custo de um teste real.

“Trabalhar em conjunto com grandes empresas como Varjo, Unity e Teslasuit permitiu-nos testar diversos cenários que parecem e dão a sensação de serem totalmente reais, sem precisar de construir nada fisicamente“, diz Casper Wickman. “Isto permite-nos testar carros reais em cenários de trânsito intenso que parecem e dão a sensação de serem reais, mas podem ser ajustados com o toque de um botão.“

Ao desenvolver sistemas de segurança para carros, como tecnologias anticolisão, os testes são cruciais. Mas testar estes sistemas na realidade pode ser perigoso, demorado e caro. Simulações de realidade virtual e mista, no entanto, permitem testes perfeitamente seguros em ambientes autênticos, sem a necessidade de construir protótipos físicos ou configurar cenários complexos.

“Ao usar esta tecnologia de ponta, estamos a explorar e a liderar o desenvolvimento para a criação de carros seguros no futuro. É ótimo participar nisto“, disse Casper Wickman.

Volvo Cars lança carros novos de 30 metros

 

2020/11/13

É o teste de colisão mais extremo já realizado pela Volvo Cars e, ao mesmo tempo, crucial. Especialistas em desencarceramento costumam usar carros acidentados no Centro de Segurança da Volvo Cars para melhorar as suas habilidades de salvamento.

Para permitir que os serviços de resgate se preparassem para qualquer possível cenário de colisão e simular as forças que surgem nos acidentes mais extremos, além do que pode ser simulado em testes de colisão comuns, a Volvo Cars recentemente adotou medidas igualmente extremas. Pela primeira vez, a Volvo Cars lançou várias viaturas novas de um guindaste, de uma altura de 30 metros.

Esta abordagem ajudou a criar danos suficientes para simular adequadamente os danos encontrados nos cenários de colisão mais extremos: pense em acidentes envolvendo um único carro em velocidade muito alta, acidentes em que um carro atinge um camião em alta velocidade ou acidentes em que um carro sofre uma forte colisão lateral.

Em tais situações, as pessoas dentro do carro provavelmente estarão em estado crítico. Portanto, a prioridade é retirar as pessoas do carro e levá-las ao hospital o mais rápido possível, utilizando ferramentas hidráulicas de resgate conhecidas na indústria como “mandíbulas da vida”. Especialistas em desencarceramento costumam falar sobre a hora de ouro: eles precisam libertar e levar o paciente ao hospital em até uma hora após o acidente.

“Trabalhamos em estreita colaboração com os serviços de resgate suecos há muitos anos”, afirma Håkan Gustafson, investigador sénior da Volvo Cars Traffic Accident Research Team. “Isto porque temos o mesmo objetivo: ter estradas mais seguras para todos. Esperamos que ninguém sofra os acidentes mais graves, mas nem todos os acidentes podem ser evitados. Por isso, é vital que existam métodos para ajudar a salvar vidas quando os acidentes mais graves acontecem.”

Todas as conclusões tiradas dos acidentes e do trabalho de desencarceramento resultante serão reunidas num extenso relatório de pesquisa. Este relatório será disponibilizado gratuitamente para equipas de resgate noutros lugares, permitindo que se beneficiem das descobertas e desenvolvam ainda mais suas capacidades de salvar vidas.

Normalmente, os socorristas obtêm os seus veículos de treino em ferros-velhos. Mas esses carros costumam ter até duas décadas de uso. E em termos de resistência do aço, a construção da gaiola de segurança e a durabilidade geral, há uma enorme diferença entre os carros modernos e aqueles construídos há quinze ou vinte anos. E os novos modelos Volvo são feitos com alguns dos aços mais resistentes encontrados em carros modernos.

Isto torna crucial que os socorristas atualizem constantemente a sua familiaridade com modelos de carros mais recentes e revejam os seus processos, a fim de desenvolver novas técnicas de resgate. Noutras palavras, estas sessões de treino podem significar a diferença entre a vida e a morte. Por isso, a pedido dos serviços de resgate, a Volvo Cars decidiu ir além.

“Normalmente, só batemos carros em laboratório, mas esta foi a primeira vez que os lançamos de um guindaste”, diz Håkan Gustafson. “Sabíamos que veríamos deformações extremas após o teste, e fizemos isso para dar à equipa de resgate um verdadeiro desafio.”

Dez viaturas Volvo, de diferentes modelos, foram lançados do guindaste diversas vezes. Antes da queda, os engenheiros de segurança da Volvo Cars fizeram cálculos precisos sobre quanta pressão e força cada carro precisaria ser exposto para atingir o nível de dano desejado.

 

Meio século a serviço da segurança

 

2020/10/30

Na Volvo Cars, eles são conhecidos como os detetives internos da empresa. Mas também poderiam ser chamados de equipa CSI da montadora sueca, com uma pequena variação da sigla da famosa série televisiva.

Os “investigadores de cenas de acidentes” da Volvo Car Accident Research Team, que comemora o seu 50⁰ aniversário este ano, estão prontos 24 horas por dia para garantir que a Volvo Cars aprenda com acidentes reais e melhore constantemente os seus carros.

“O trabalho árduo e a pesquisa da Volvo Car Accident Research Team permitem que a Volvo Cars garanta que um trágico acidente de trânsito possa levar a algo positivo: carros cada vez mais seguros”, afirma Malin Ekholm, chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars. “Ao analisar detalhadamente o que aconteceu durante cada fase de um acidente, a equipa fornece informações cruciais sobre o que pode ser melhorado nos nossos carros.”

A equipa está em operação desde 1970. Sempre que ocorre um acidente envolvendo um Volvo em Gotemburgo, Suécia, seja de dia ou de noite, eles chegam rapidamente ao local quando notificados. Ao chegarem, iniciam uma investigação e documentam a sequência dos eventos com o máximo de detalhes possível.

Isso significa fazer perguntas. Qual foi a força do impacto? Com ​​que rapidez os sistemas de segurança ativa intervieram? Como estão os passageiros? Outras perguntas incluem: Como estava o tempo? Que horas eram? Em que condições estavam as sinalizações da estrada?

O trabalho continua no escritório: a equipa solicita boletins policiais de acesso público, entra em contato com o condutor e examina o carro sempre que possível. A equipa também tenta entender como o condutor vivenciou o acidente, um processo que envolve os cientistas comportamentais do Centro de Segurança da Volvo Cars.

Por fim, a equipa solicitará que as pessoas envolvidas no acidente compartilhem os seus registros médicos, o que lhes permitirá registar quaisquer lesões sofridas. Estes serão analisados ​​por especialistas em biomecânica, em colaboração com físicos, para entender as causas exatas da lesão.

Todos os dados e conhecimentos recolhidos são codificados e despersonalizados. As conclusões desta pesquisa são compartilhadas com as equipas de desenvolvimento de produtos da Volvo, que as utilizam para desenvolver e implementar novas tecnologias em futuros modelos Volvo. A equipa também identifica problemas que não podem ser resolvidos hoje, permitindo que a Volvo Cars permaneça na vanguarda do desenvolvimento em segurança.

Todos os anos, a equipa investiga pessoalmente cerca de 30 a 50 acidentes, mas os acidentes acontecem em todo o mundo e pode ser difícil chegar ao local a tempo. Nestes casos, e na medida do possível, os detetives trabalham para mapear os acidentes com o apoio de funcionários da Volvo e serviços de emergência locais.

Além disso, a equipa também usa outras fontes de informação, como bancos de dados públicos de acidentes encontrados globalmente, para garantir que as medidas necessárias sejam tomadas.

“A Volvo Car Accident Research Team está longe de ser a única fonte de dados de pesquisa para os nossos especialistas em segurança, mas desempenha um papel importante para que possamos realmente entender os detalhes”, acrescenta Malin Ekholm. “Os acidentes ainda acontecem, mas hoje em dia as consequências são muito mais brandas e os ferimentos graves são muito mais raros do que costumavam ser.”

A tecnologia pode apoiar os condutores e reduzir a…

 

2020/10/16

A ascensão dos smartphones e de ecrãs sensíveis ao toque dentro dos carros, gerou um debate crescente sobre os perigos da distração ao volante. Mas os especialistas em segurança da Volvo Cars afirmam que a distração é uma realidade e que a tecnologia deve ser usada para auxiliar as pessoas nas suas deslocações diárias.

A pesquisa de segurança e o trabalho de ciência comportamental da própria empresa sugerem que, quando usada corretamente, a tecnologia moderna dentro do carro pode reduzir ativamente a distração, aumentar a segurança nas estradas e ajudar as pessoas a serem condutores melhores e mais focados.

“É fácil pensar que smartphones e ecrãs são o único flagelo do condutor moderno, mas a vida como um todo é uma distração”, disse Malin Ekholm, chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars. “Sabemos que as pessoas não se distraem de propósito, mas isso acontece. Você pode-se atrasar para a creche e ficar um pouco stressado. Ou assumir o volante depois de um dia mau no trabalho. Tudo isso afeta-o como condutor.”

Alguns diriam que, do ponto de vista da distração, um carro da década de 1940 é mais seguro do que os carros atuais: não têm ecrãs, conectividade para o telemóvel ou mesmo autorrádio. Mas não é assim que os condutores e a sociedade atual funcionam.

“A realidade é que as pessoas querem interagir com amigos, familiares, trabalho e entretenimento, e cada um reage de forma diferente à distração”, disse Malin Ekholm. “Por isso, queremos atender os nossos clientes onde eles estão, não onde queremos que eles estejam. É por isso que o nosso foco é usar a tecnologia da maneira certa, para que possamos ajudá-lo a manter-se seguro ao volante.”

A Volvo Cars utiliza ativamente a tecnologia para combater os perigos da distração e construir alguns dos carros mais seguros nas estradas. Por exemplo, os seus sistemas de segurança ativa com travagem automática e a assistência na direção são desenvolvidos para auxiliar os condutores caso percam a concentração ou se distraiam por uma fração de segundo.

No interior do novo XC40 Recharge, um controlo por voz avançado do novo sistema de infoentretenimento Android da Volvo Cars permite que os condutores controlem a temperatura, definam um destino, reproduzam as suas músicas e podcasts favoritos ou liguem para a mãe no aniversário dela, tudo isto sem tirar as mãos do volante.

“Poder controlar os principais recursos do seu Volvo por voz permite que você mantenha as mãos no volante e os olhos na estrada”, disse Malin Ekholm. “Sistemas de segurança ativa, como o City Safety, o Run-off Road Mitigation e o Oncoming Lane Mitigation com assistência na direção, podem atuar como um par extra de olhos.”

A Volvo Cars acredita que a distração também deve ser tratada por meio de câmaras e outros sensores internos que monitorizam o condutor. Com estas tecnologias, se um condutor claramente distraído (ou embriagado) não responder aos sinais de alerta e correr o risco de um acidente grave e potencialmente letal, o carro pode intervir.

Esta intervenção pode envolver limitar a velocidade do carro, alertar o serviço de assistência da Volvo on Call e, como último recurso, reduzir ativamente a velocidade e estacionar o carro em segurança. A Volvo Cars planeia começar a introduzir essas câmaras na próxima geração da plataforma escalável de veículos SPA2 da Volvo.

Iniciada a produção do XC40 Recharge 100 % Eletrico

 

2020/10/01

O Volvo XC40 Recharge é o primeiro de vários modelos 100 % elétricos da marca a serem lançados e o início da produção hoje representa um passo significativo em direção à ambição da Volvo Cars de reduzir a sua pegada de CO₂ por cada carro em 40% até 2025. No mesmo ano, a empresa espera que 50% das suas vendas globais consistam em carros 100 % elétricos, com o restante a consistir em híbridos.

A procura dos clientes pelo XC40 Recharge tem sido forte e, embora as encomendas permaneçam abertas, todos os carros programados para serem produzidos este ano já foram vendidos. Os primeiros carros estão previstos para serem entregues aos clientes na Europa ainda este mês.

O início da produção deste modelo para os clientes ocorre após um período de preparação durante o qual a fábrica de Ghent construiu um número limitado de carros de pré-produção. Este processo, procedimento padrão para cada novo modelo, visa otimizar o fluxo de produção e garantir a mais alta qualidade de cada carro produzido. Toda a equipa de fabricação relevante também recebeu treino extensivo sobre a construção segura de carros elétricos.

“Hoje é um momento memorável para a Volvo Cars e para todos os funcionários aqui em Ghent”, disse Javier Varela, chefe global de operações industriais e qualidade. “À medida que continuamos a eletrificar a nossa linha, a fábrica de Ghent é uma verdadeira pioneira para a nossa rede global de produção.”

Como versão 100 % elétrica do SUV XC40 mais vendido, o primeiro Volvo a ganhar o prestigioso prémio de Carro Europeu do Ano, o XC40 Recharge é baseado na Arquitetura Modular Compacta (CMA), uma plataforma avançada desenvolvida em conjunto com o grupo Geely.

O XC40 Recharge com tração integral oferece uma autonomia prevista de mais de 400 km (WLTP, Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Ligeiros) com uma única carga e potência de 408 cv. A bateria pode carregar até 80% da sua capacidade em aproximadamente 40 minutos num sistema de carregamento rápido.

O novo sistema de infoentretenimento Android oferece aos clientes uma personalização sem precedentes, níveis aprimorados de intuitividade e tecnologia e serviços Google integrados, como o Google Assistant, o Google Maps e a Play Store. O XC40 Recharge também receberá atualizações mais amplas de software e do sistema operacional over-the-air.

Com base nos excelentes padrões de segurança do XC40 original, os engenheiros de segurança da Volvo Cars redesenharam e reforçaram completamente a estrutura frontal para resolver a ausência de um motor de combustão interna, atender aos altos requisitos de segurança da Volvo e ajudar a manter as pessoas tão seguras tanto quanto como qualquer outro Volvo.

A bateria é protegida por uma “gaiola” de segurança integrada no centro da estrutura do chassis. O seu posicionamento no fundo do chassis também abaixa o centro de gravidade do veículo, proporcionando uma melhor proteção contra capotamentos.

No interior, uma abordagem inovadora à funcionalidade oferece aos proprietários bastante espaço de arrumação, por exemplo, nas portas e na bagageira. Por não possuir motor de combustão interna, o carro oferece ainda mais espaço de arrumação sob o capô, um compartimento chamado “frunk“.

Tecnologia inovadora de qualidade do ar

 

2020/09/15

A Volvo Cars introduziu uma tecnologia de qualidade de ar premium pioneira no mundo nos seus carros, permitindo que os proprietários Volvo respirem ar limpo e saudável dentro dos seus carros e obtenham ar limpo no seu interior antes do inicio da viagem.

A nova tecnologia Advanced Air Cleaner da empresa vem com um sensor que mede os níveis de PM 2,5 no habitáculo da viatura, criando um recurso que não está disponível em mais nenhum outro carro atualmente no mercado.

Na China, onde as medições de PM 2,5 e os serviços de informação relacionados estão bem estabelecidos, os proprietários Volvo também podem comparar a qualidade do ar dentro do habitáculo com a de fora do carro.

Indicando a quantidade de partículas finas no ar, o PM 2,5 é uma medida amplamente utilizada para medir a qualidade do ar. Globalmente, muitas áreas urbanas apresentam valores de PM 2,5 que excedem os níveis recomendados pela Organização Mundial da Saúde, o que reforça a necessidade de minimizar seu impacto.

Disponível em todos os modelos Volvo das gamas 90 e 60, baseados na Arquitetura Escalável de Produto (SPA), desde o segundo trimestre deste ano, este filtro de ar avançado remove partículas finas da cabine. Graças a um filtro à base de fibra sintética e à ionização, até 95% de todas as partículas PM 2,5 são mantidas fora do habitáculo.

Isto otimiza a qualidade do ar dentro do carro, limitando os efeitos adversos à saúde associados à poluição do ar e às partículas finas. Um ar mais limpo dentro do carro também contribui para uma condução segura, pois um ar saudável e fresco pode ajudar a aumentar a concentração do condutor.

Os condutores destes modelos Volvo também podem usar a aplicação Volvo On Call para o smartphone para agendar facilmente uma limpeza extra do ar do habitáculo antes da viagem. A aplicação informa os proprietários sobre os níveis reais de PM2,5 dentro do habitáculo após a limpeza.

“Com a nossa tecnologia Advanced Air Cleaner, você pode ter certeza de que o ar que respira dentro do seu Volvo é mais limpo e saudável”, disse Anders Löfvendahl, especialista técnico sénior em qualidade do ar da cabine da Volvo Cars. “Acreditamos que o ar limpo é bom para si, tanto do ponto de vista da saúde quanto da segurança, e continuaremos a inovar nessa área.”

Além da tecnologia Advanced Air Cleaner, a Volvo Cars também trabalha para criar um ambiente saudável dentro dos seus carros de outras maneiras. Os engenheiros têm um foco de longa data na remoção de emissões de substâncias orgânicas no carro e na minimização da quantidade de materiais causadores de alergias no seu interior.

A Volvo Cars possui rigorosos requisitos de rastreamento de fornecedores, a fim de minimizar a produção e a emissão de odores de peças e materiais utilizados no interior do habitáculo. A empresa também trabalha em estreita colaboração com diversas universidades e outros institutos em projetos relacionados com uso de materiais, além de desenvolver e implementar padrões de alergia cada vez mais rigorosos para os seus interiores.

Uma equipa especial de avaliadores de odores, conhecida internamente como The Noses, testa componentes individualmente, bem como o carro inteiro, para avaliar a emissão de odores. Apesar dos avanços tecnológicos, esta equipa continua a ser essencial no processo de controlo de odores, visto que o nariz humano é muito mais sensível do que qualquer instrumento analítico.

Volvo Cars reporta crescimento de 7,2% nas vendas globais

 

2020/09/02

A Volvo Cars manteve o seu ritmo de vendas em agosto, com um volume 7,2 % superior em comparação ao mesmo período do ano passado, já que a Europa, a China e os EUA relataram um aumento nas vendas.

A empresa vendeu 51.239 carros durante o mês e o crescimento do volume foi impulsionado pela forte procura contínua pela premiada linha de SUVs da Volvo Cars.

Nos primeiros oito meses, a Volvo Cars vendeu 383.492 carros, uma queda de 13,5% em comparação com o mesmo período do ano passado.

A gama Recharge de modelos recarregáveis ​​da Volvo Cars, com motorização 100 % elétrica ou híbrida plug-in, continuou popular entre os clientes. A comparticipação dos modelos Recharge mais que duplicou nos primeiros oito meses, em comparação com o mesmo período do ano passado.

As vendas da Volvo Cars na Europa atingiram 17.458 carros em agosto, um aumento de 4,9 % em relação ao mesmo mês do ano passado. Nos primeiros oito meses do ano, as vendas caíram 21,9% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Na China, as vendas atingiram 15.835 carros, um aumento de 11,4 % em relação a agosto do ano passado. Nos primeiros oito meses do ano, as vendas cresceram 1,5% em relação ao mesmo período do ano passado.

As vendas nos EUA em agosto continuaram a crescer em relação ao mesmo período do ano anterior, atingindo 10.378 carros, um aumento de 12,9% em relação ao mesmo mês do ano passado. Nos primeiros oito meses, as vendas nos EUA caíram 7%, para 63.330 carros, em comparação com o mesmo período do ano passado.

Em agosto, o SUV médio XC60 foi o modelo mais vendido da empresa, seguido pelo SUV compacto XC40 e pelo SUV grande XC90. Durante este mês, os SUVs representaram 70,7% das vendas totais da empresa, acima dos 63,6% do mesmo mês do ano passado.

As atividades online continuaram a mostrar uma tendência positiva em agosto, com aumento na procura da oferta de assinatura Care by Volvo nos mercados onde o serviço da Volvo Cars está disponível.

Polestar inaugura Polestar Space em Gotemburgo

2020/07/28

A Polestar, marca de performance elétrica do Volvo Car Group, anunciou recentemente ter concretizado a  abertura do seu primeiro showroom na Suécia.

O Polestar Space, foi inaugurado no início do mês em Kungsportsavenyen, uma das ruas mais elegantes de Gotemburgo, cidade onde também se localiza a sede da Volvo.

“O Polestar Space é uma parte muito importante da experiência do cliente e o local onde fisicamente nos podemos encontrar. É realmente muito bom poder fazer isso no Verão num ambiente vanguardista no meio da rua mais badalada de Gotemburgo.”

Thomas Ingenlath – Chief Executive Officer da Polestar

SHOWROOMS POLESTAR

Estes locais representam uma mudança em relação ao modelo de retalho automóvel tradicional. Os espaços combinam design minimalista com interatividade e procuram dar a conhecer uma nova abordagem à forma como os clientes poderão interagir fisicamente com uma marca digital moderna.

Nos Showrooms Polestar existirão os especialistas de produto, que serão, simultaneamente, embaixadores da marca. Estes especialistas irão, de uma forma não intrusiva, interagir com os visitantes esclarecendo-os acerca da marca e dos seus produtos. No Showroom poderão ser marcados test drives, configurados novos modelos ou agendadas entregas.

 

Cada espaço é especialmente desenhado para promover os produtos da marca tendo como trave mestra o design. O Polestar 1 e o Polestar 2 serão as estrelas estando iluminados com caixas de luz especiais que garantem uma qualidade de iluminação sem sombras.

Num lado do Showroom estarão expostos componentes individuais que serão revelados através de portas fechadas ou módulos interativos projetados para estimular conversas e interesse. Os clientes também podem interagir com a realidade virtual possibilitada pela Varjo, criando uma experiência totalmente imersiva.

Para além de representarem uma nova abordagem na introdução de novos modelos elétricos no mercado, pretende-se que os Showrooms Polestar vão ainda mais longe.  Pretende-se integrar estes espaços na comunidade ao serem capazes de acolher exibições e seminários, que englobem temas como o design, a arquitetura, a tecnologia e claro,  os automóveis.

 

Mais imagens e informação adicional em media.polestar.com.

Aplicação Volvo on Call com novas informações

 

2020/07/07

Os proprietários de automóveis híbridos plug-in Volvo agora podem obter novas informações sobre os seus padrões de condução 100 % elétrico, já que a Volvo Cars apresenta uma série de novos recursos na sua aplicação para smartphone Volvo on Call em todos os mercados.

Com as funcionalidades adicionais, a Volvo Cars pretende incentivar ainda mais os proprietários de híbridos plug-in Volvo a carregar e conduzir veículos em modo 100 % elétrico o máximo possível e, de forma mais geral, aumentar o interesse nos benefícios dos carros elétricos e da mobilidade sustentável.

A nova e aprimorada aplicação Volvo on Call permite que os proprietários vejam a distância percorrida no modo 100 % elétrico e o seu consumo de eletricidade e combustível, entre outras métricas. Ainda este ano, o serviço também oferecerá aos proprietários a possibilidade de ver o impacto da condução e a sua pegada de CO₂, bem como a estimativa de economia de combustível ao conduzir no modo 100 % elétrico.

“Queremos que a aplicação Volvo On Call facilite a vida do utilizador e crie uma experiência mais personalizada”, disse Ödgärd Andersson, diretor digital. “À medida que o carro se torna cada vez mais conectado, o potencial da aplicação aumenta e pretendemos, com o tempo, que a aplicação se torne tão parte da Volvo quanto o próprio carro.”

Para os modelos Volvo Recharge aplicáveis, adquiridos durante o período da oferta, a plataforma também informará os proprietários sobre o ponto de situação do reembolso de energia elétrica lançado no ano passado. Recharge é o nome genérico para todos as viaturas Volvo com possibilidade carregamento de energia de forma externa, seja um modelo 100 % elétrico ou seja híbrido plug-in.

As novas funcionalidades do Volvo on Call estão disponíveis para todos os modelos híbridos plug-in da Volvo fabricados nas plataformas SPA e CMA, vendidos após 2015, nos 47 países onde o Volvo on Call opera. Na China, funcionalidades semelhantes serão integradas à popular plataforma WeChat.

“Assim como um contador de passos ajuda as pessoas a se exercitarem mais, acredito que, ao oferecer às pessoas uma visão mais aprofundada dos seus padrões de condução, isso as ajudará a conduzir de forma mais sustentável”, disse Björn Annwall, chefe da Volvo Cars na região EMEA. “Vemos os híbridos plug-in como ‘carros elétricos de meio período’ que incentivam mudanças no comportamento das pessoas e ajudam a pavimentar o caminho para uma transição para carros 100 % elétricos.”

A Volvo Cars foi a primeira fabricante consolidada a comprometer-se com a eletrificação total e com um futuro a longo prazo além do tradicional motor de combustão interna. Atualmente, já é líder de mercado em vendas de híbridos plug-in, que representam quase 25 % do total de vendas da empresa na Europa.

Nos próximos cinco anos, a Volvo Cars lançará uma gama de carros 100 % elétricos, em linha com sua ambição de que os veículos 100 % elétricos representem 50% das vendas globais até 2025, sendo o restante híbrido. O seu primeiro modelo 100 % elétrico, o XC40 Recharge P8, entrará em produção ainda este ano em Ghent, na Bélgica.

Todos os modelos Volvo da linha atual incluem uma opção Recharge, desde o compacto SUV XC40, passando pelos modelos da Série 60, até ao porta estandarte da marca, o grande SUV XC90. A Volvo Cars é a única fabricante a oferecer uma versão plug-in em todos os modelos da sua gama.

As atualizações do Volvo on Call anunciadas hoje foram baseadas no feedback dos clientes e a Volvo Cars continuará a desenvolver a plataforma daqui em diante, melhorando o serviço pensado para os clientes.

Fabrica de Chengdu opera com energia 100 % renovável

 

2020/06/05

A fábrica da Volvo Cars em Chengdu, a maior da empresa na China, agora é abastecida por 100% de eletricidade renovável, elevando a mistura global de eletricidade renovável da empresa na sua rede de fabricação para 80%.

A mistura de eletricidade 100% renovável em Chengdu é o resultado de um contrato de fornecimento recém-assinado e reduzirá  as emissões de CO₂ da fábrica em mais de 11.000 toneladas por ano.

Este é o mais recente passo concreto rumo à ambição da Volvo Cars de ter uma produção neutra em termos de clima até 2025, parte de um plano climático mais amplo que visa reduzir a pegada de carbono geral por carro em 40% entre 2018 e 2025. Até 2040, a Volvo Cars pretende ser uma empresa neutra em termos de clima.

O novo contrato de eletricidade também está alinhado com as ambições mais amplas da China de reduzir as emissões de carbono da indústria e reduzir a pegada de carbono resultante da produção de energia.

Até recentemente, a fabrica de Chengdu já obtinha 70% da sua eletricidade de fontes renováveis. O novo contrato abrange os últimos 30%.

Segundo o novo contrato, cerca de 65% do fornecimento de eletricidade vem de energia hidrelétrica, enquanto o restante vem de energia solar, energia eólica e outras fontes renováveis.

“A nossa ambição é reduzir a nossa pegada de carbono por meio de ações concretas e tangíveis”, disse Javier Varela, chefe de operações industriais e qualidade. “Garantir o fornecimento de eletricidade totalmente renovável para nossa maior fábrica na China é um marco significativo e reforça o nosso compromisso em tomar medidas concretas e significativas.”

A Volvo Cars trabalha constantemente para reduzir a pegada de carbono da sua rede de produção e alcançou diversos marcos nos últimos anos. Todas as suas fábricas europeias contam com fornecimento de energia elétrica neutro para o clima desde 2008, enquanto a fábrica de motores em Skövde, na Suécia, foi a primeira da rede da empresa a tornar-se totalmente neutra para o clima em 2018.

Na fábrica de Ghent, na Bélgica, a Volvo Cars instalou 15.000 painéis solares em 2018, a primeira introdução em larga escala de energia solar na sua rede global de produção.

Estas e outras medidas fazem parte do plano climático lançado pela Volvo Cars no final do ano passado, um dos mais ambiciosos da indústria automóvel. O ponto central do plano é a ambição da Volvo Cars de gerar 50% das vendas globais com carros 100 % elétricos até 2025, sendo o restante com híbridos.

No entanto, o plano vai além de abordar as emissões dos escapes por meio da eletrificação total e também procura combater as emissões de carbono nas operações mais amplas da empresa, na sua cadeia de fornecimento e por meio da reciclagem e reutilização de materiais.

Limite de velocidade de 180 km/h e Care Key

 

2020/05/20

Agora, todos os novos automóveis Volvo vêm com uma velocidade máxima limitada a 180 km/h, já que a Volvo Cars cumpre a sua promessa feita no ano passado de introduzir tal limitação e vai além da regulamentação e legislação para ajudar a diminuir a diferença restante para zero ferimentos graves e mortes na estrada.

Além do limite de velocidade, todos os automóveis Volvo agora também virão com uma Care Key, que permite aos proprietários definir limites adicionais para a velocidade máxima do seu Volvo, por exemplo, antes de emprestar o carro a outros membros da família ou a condutores mais jovens e inexperientes.

Juntos, o limite de velocidade de 180 km/h e a Care Key enviam um forte sinal sobre os perigos do excesso de velocidade, reforçando a posição da Volvo Cars como líder mundial em segurança. Ambos recursos ilustram como as fabricantes podem assumir a responsabilidade ativa de lutar para atingir zero mortes na estrada, apoiando um melhor comportamento dos condutores.

“Acreditamos que uma fabricante tem a responsabilidade de ajudar a melhorar a segurança na estrada”, disse Malin Ekholm, chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars. “A nossa tecnologia de limitação de velocidade e o diálogo que ela iniciou encaixam-se nesse pensamento. O limite de velocidade e a Care Key ajudam as pessoas a refletir e perceber que o excesso de velocidade é perigoso, ao mesmo tempo que proporcionam mais tranquilidade e promovem um melhor comportamento do condutor.”

O limite de velocidade máxima tem-se mostrado controverso desde que foi anunciado, com alguns observadores questionando os direitos dos fabricantes de automóveis de impor tais limitações por meio da tecnologia disponível.

No entanto, a Volvo Cars acredita que tem a obrigação de continuar a sua tradição de ser pioneira na discussão sobre os direitos e obrigações dos fabricantes de automóveis de tomar medidas que podem, em última análise, salvar vidas, mesmo que isso signifique perder potenciais clientes.

O problema com o excesso de velocidade é que, acima de certas velocidades, a tecnologia de segurança automóvel e o design de infraestrutura inteligente não são mais suficientes para evitar ferimentos graves e mortes em caso de acidente.

É por isso que existem limites de velocidade na maioria dos países ocidentais, mas o excesso de velocidade continua omnipresente e é uma das causas mais comuns de mortes na estrada. Milhões de pessoas ainda recebem multas por excesso de velocidade todos os anos.

Pesquisas mostram que, em média, as pessoas têm pouca compreensão dos perigos do excesso de velocidade. Como resultado, muitas pessoas costumam conduzir a alta velocidade e têm pouca adaptação à velocidade em relação às condições do trânsito.

Além do excesso de velocidade, a intoxicação e a distração são outras duas áreas de grande preocupação para a segurança na estrada e constituem a lacuna restante em relação à visão da Volvo Cars de um futuro com zero mortes e ferimentos graves na estrada. A empresa está a tomar medidas para abordar os três elementos do comportamento humano no seu trabalho de segurança, com mais recursos a serem introduzidos em futuros modelos da marca.

Tecnologia LiDAR na próxima geração de automóveis Volvo

 

2020/05/06

A Volvo Cars, líder global em segurança automóvel, está a definir novos padrões de segurança e tecnologia ao ser parceria com a empresa de tecnologia Luminar para fornecer a sua tecnologia de percepção e LiDAR líder do setor para os carros de próxima geração da Volvo.

A parceria fornecerá a primeira tecnologia de condução totalmente autónoma da Volvo e abrirá caminho para futuros desenvolvimentos de segurança ativa.

A arquitetura modular SPA 2 da próxima geração da Volvo Cars estará disponível como hardware pronto para condução autónoma a partir do início da produção em 2022, com o Luminar LiDAR perfeitamente integrado no tejadilho.

Os carros baseados no SPA 2 serão atualizados com software over-the-air e, se os clientes decidirem optar por isso, o recurso Highway Pilot, que permite condução totalmente autónoma nas autoestradas, será ativado assim que for verificado que é seguro para locais e condições geográficas individuais.

“A condução autónoma tem o potencial de ser uma das tecnologias que mais salvam vidas na história, se introduzida de forma responsável e segura”, disse Henrik Green, diretor de tecnologia da Volvo Cars. “Fornecer aos nossos carros do futuro a visão necessária para tomar decisões seguras é um passo importante nessa direção.”

Além do recurso Highway Pilot, a Volvo Cars e a Luminar também estão a explorar o papel do LiDAR na melhoria de futuros sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), com potencial para equipar todos os futuros carros baseados no SPA2 com um sensor LiDAR como padrão.

A tecnologia da Luminar é baseada em sensores LiDAR de alto desempenho, que emitem milhões de pulsos de luz laser para detetar com precisão onde os objetos estão, ao criar um ambiente em 3D, desenha um mapa temporário em tempo real sem exigir conectividade com a Internet.

O LiDAR é fundamental para criar carros que possam navegar com segurança em modo autónomo, proporcionando-lhes a visão e a perceção confiáveis ​​que câmaras e radares sozinhos não conseguem proporcionar. O LiDAR é a base ideal para a tomada de decisões seguras em ambientes complexos e em altas velocidades.

Para habilitar o recurso Highway Pilot, a tecnologia de percepção da Luminar será combinada com o software de condução autónoma e as câmaras, radares e sistemas de backup para funções como direção, travagem e alimentação por bateria instalados nos próximos carros Volvo equipados para condução autónoma. Em conjunto, isso dará aos proprietários Volvo que desejam acesso a um recurso seguro e totalmente autónomo para uso em autoestradas.

“Em breve, o seu Volvo poderá ser conduzido de forma autónoma em autoestradas quando o carro determinar que é seguro”, disse Henrik Green. “Nesse momento, o seu Volvo assume a responsabilidade pela direção e você pode relaxar, tirar os olhos da estrada e as mãos do volante. Com o tempo, as atualizações over-the-air ampliarão as áreas em que o carro pode conduzir-se sozinho. Para nós, uma introdução segura da autonomia é uma introdução gradual.”

Como parte do anúncio, a Volvo Cars e a Luminar estão a aprofundar a sua colaboração para garantir, em conjunto, a industrialização robusta e a validação da tecnologia LiDAR da Luminar para produção em série. A Volvo Cars também assinou um acordo para possivelmente aumentar sua participação minoritária na Luminar.

Para a Luminar, sediada na Silicon Valley, a parceria com a Volvo Cars representa a primeira entrega da sua tecnologia para produção em série. Este é um passo fundamental para alcançar as economias de escala necessárias para levar a tecnologia à indústria automóvel em geral.

“A Volvo é reconhecida como pioneira em segurança automóvel, tendo impulsionado a padronização em toda a indústria para as tecnologias mais avançadas que salvam vidas”, disse Austin Russell, fundador e CEO da Luminar. “A próxima era da segurança está na condução autónoma e, mais uma vez, a Volvo assumiu a liderança com um marco importante na indústria. Superamos os principais desafios de custo e desempenho para tornar a produção em série possível e, juntamente com a Volvo, estamos a disponibilizar a tecnologia para o mundo.”